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“老兵新传”——“大洋一号”实现现代化改装

来源:秘书处发布时间:2017-09-27阅读次数:

201792日下午3:00,伴随着一声嘹亮的汽笛声,“大洋一号”缓缓驶离中国极地研究中心码头,开启改装后的首航之旅,这也宣告着“大洋一号”在武船集团的现代化改装任务圆满完成。

大刀阔斧,谋新生

20161115日,“大洋一号”改装及修理工程项目合同正式在青岛签署;1211日,该船进驻武船总部,改装及修理工程拉开帷幕。直至92日“大洋一号”交付,历时9个月,对该船来说可以说是一次“新生”。经过参建人员的通力合作,完成了主推进系统(如主机、齿轮箱、轴带发电机等)以及电气设备(如集控台、驾控台、主配电板、组合启动屏等)的换装;完成了全船废弃电缆抽除、换新,并新增电缆67公里;完成了全船25个独立卫生间及7个公共卫生间换新;最后对本船计算机网络和监控系统改造升级并新增海事卫星五代星系统。期间累计完成检验及修理项目高达465项。

集智攻关,跨险峰

主推进系统的换新和全船电缆勘验排查换新工作是本次改装的重点及亮点工程。不同于新船建造,本船主推进系统的换新困难重重。由原方案的设备换新增加为基座共同换新,到最终确定整个机舱双层底结构全需换新,牵连工程包括双层底区域所有管路及设备的拆除。面对眼前的这个“大工程”,项目员张志浩带头深入现场、实际勘验,配合设计人员在原图纸不太完备的情况下,提前预估材料清单,为物资准备预留了大量时间。同时,他们一边拆除原船结构,一边构思新结构的施工方案。施工过程中,又是他和船台车间叶凯带领施工队日夜奋战,采取“双班制”,分秒必争,确保了结构换新任务提前一个多月完成。

该船由于服役年限久,原船电缆老化严重,且改造前遗留的断头线非常多,严重影响本船的航行安全。为彻底解决该问题,项目部成立以邢成思为组长的电缆勘验小组,并组织召开专会。本船轮机长和电机员在专会上提出:“本次改造,电缆勘验工作的完成预示着改造工程完成了一半”可见船东对电缆勘验工作的重视。勘验初期,由于全船电缆通道已做密封处理,电缆勘验难度系数非常大,邢成思组织船东、监理及设计人员随时待命,遇到问题及时汇报、及时解决;同时组织人员协助船东对老旧电缆进行摸排、记录。双管齐下,历时两个月,在所有参与人员的共同努力下,最终成功打通全船电缆通道,抽除所有废弃电缆,摸清所有电缆走向,并形成电缆勘验清单,为后期电缆换新工作提供了充足的技术保障,为本船电气工程改造创造了有利条件。

环球科考,起新程

本次改造工期紧、任务重、隐蔽工程及牵连工程多,施工难度大。武船全体参建人员凭着老军工人“特别能吃苦,特别能战斗”的优良作风,打出漂亮的改装攻坚战,得了各方代表的一致好评。改装后的“大洋一号”焕然一新,船舶安全得到了有力保障,船舶性能大幅提升,新增的压载水处理装置更是针对新的国际公约要求,确保该船可在全球各海域航行。在此,武船人衷心祝愿“大洋一号”这艘三十余年的功勋船舶继续自己的传奇,为我国大洋环球科考事业作出更多贡献!(来源:武船  邢成思)